近日，美国《国家利益》杂志专栏作家哈里森・卡斯撰文报道，美国将让过时的 B-1B “枪骑兵” 轰炸机退役。
如今，服役数十年的 B-1B “枪骑兵” 即将走向退役。退役的主要原因包括维护成本高和操作复杂等。据该杂志报道，最初制造的 100 架 B-1B 轰炸机中，仍在服役的不到 60 架，而且很多飞机的技术状况不佳。
2023财年美军为B-1B机队投入9亿美元，相当于每架每年烧掉2000万美元。对比其战果：在阿富汗投弹量占美军总量40%，但2020年GAO报告指出，其60%任务竟是给地面部队当“空中WiFi”（提供通信中继）。
前五角大楼顾问马克·冈津格在《防务新闻》撰文称，B-1B退役暴露美军装备断层：“它本该被B-21取代，但新轰炸机2030年才能量产。”更棘手的是任务转型——这种为核战争设计的超音速轰炸机，在太平洋战场反不如慢速的B-52实用。飞行员匿名吐槽：“现在任务要求贴海飞行躲雷达，这老家伙低空性能像拖拉机。”
历史的黑色幽默在于，这款冷战产物最终毁于自己人的过度使用。在伊拉克沙漠，它曾创造单机投弹78吨的纪录；在阿富汗山区，它用温压弹炸出“死亡峡谷”。如今塔利班掌权三年，当年被B-1B摧毁的山洞重开武器作坊，而曾盘旋其上的钢铁巨兽，正变成亚利桑那沙漠里的零件仓库。
当最后架B-1B今年飞往戴维斯·蒙森空军基地“飞机坟场”时，地勤会在舱门画上骷髅标志——这是机队传统，纪念所有未能返航的战友。但不会有人画上那些死于误炸的平民数字，也不会记录为维护它砍掉的3个陆军装甲营预算。这款载着美国走过反恐时代的轰炸机，最终被时代碾碎的原因很简单：当大国对抗重启，没人养得起华而不实的战争纪念碑。
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