为期90天的关税暂停拉开帷幕，现在美国各企业已经在竞相囤积“黑色星期五”和圣诞节的商品，港口和航运公司正准备迎接需求的“拉锯战”。
然而，在特朗普于4月宣布加征关税后，中国至美国的集装箱船订单量急剧下降，随着进口量的迅速激增，港口的吞吐能力将受到重大考验。
在过去，美国零售商会一般都在 7 月至 10 月中旬期间进行“黑色星期五”和圣诞节的进口安排，但为了赶在 8 月 10 日关税暂停协议到期之前完成商品含，预计美国进口商会提前下单。
不过特朗普此前的关税政策已在消费经济中埋下了一系列炸弹。例如，商品价格的飙升已经进入美国的系统，不可能马上就把它拉回来。
事实上，进口商品的船舶大约需要4-6周才能抵达美国，届时可能会出现“一段时间的运力紧张和一些设备短缺”，导致商品价格依旧居高不下。洛杉矶港执行董事估计，大多数美国零售商手头上只剩下大约五到七周的加税前商品库存。
与此同时，零售商的补货期可能会导致港口拥堵，如果美国商店货架上的商品只是稀缺而不是完全缺货，那么价格上涨的速度可能会更快。
经济学家也表示，尽管达成了贸易协议，但由于物价压力上升以及严重的政策不确定性，预计今年美国的经济增速将远低于2024年。
货运预订和支付平台 Freightos指出，目前 30% 的关税水平应该会大幅鼓励托运人提前装船，以应对8月份可能出现的关税上调，这将给运费以及港口的吞吐能力带来压力。
不过好消息是，运费可能仍将低于去年旺季的运费。Freightos预测，运往美国西海岸的每40英尺当量集装箱8000美元，运往东海岸的每40英尺当量集装箱9800多美元。原因是船队规模扩大以及新航运联盟之间竞争加剧，当前运费已较去年同期下降了 30% 以上。
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